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    天津十一选五中奖金额:变频器在哪些状况下需求配制动电阻?

    天津快乐十分开奖记录 www.frgh.net 2019-6-6 08:11| 发布者: admin| 反省: 1797| 评论: 0

    摘要: 变频器配制动电阻,主要是想经过制动电阻来消耗掉直流母线电容上的一局部能量,防止电容的电压过高。实践上假定电容存储的能量多,可以用来释放出来驱动电机,防止能量糜费,但是电容的容量有限,而电容的耐压也是有 ...
    变频器配制动电阻,主要是想经过制动电阻来消耗掉直流母线电容上的一局部能量,防止电容的电压过高。实践上假定电容存储的能量多,可以用来释放出来驱动电机,防止能量糜费,但是电容的容量有限,而电容的耐压也是有限的,当母线电容的电压高到必定水平,就可以会损坏电容了,有些还可以损坏IGBT,所以需求及时经过制动电阻来释放电,这种释放,是白白糜费掉的,是一种没有方法的做法。
    母线电容是个缓冲区,容纳能量有限
    三相交流电全部整流后,接入电容,满载运转时分,母线正常的电压大约是1.35倍,380*1.35=513伏,这个电压当然会实时摆荡的,但是最低不能低于480伏,不然会欠压报警维护。母线电容普通是两组450V电解电容串联而成,实践耐压是900V,假定母线电压逾越这个值,电容会直接爆掉了,所以母线电压是无论如何都不能抵达900伏这么高压的。
    实际上,三相380伏输入的IGBT的耐压值是1200伏,往往要求义务在800伏以内,思索到电压假定降低,都会有个惯性效果,也就是你马上让制动电阻义务了,母线电压也不会很快降低上去,所以很多变频器,都是设计在700伏支配就经过制动单元让制动电阻末尾义务,让母线电压降低上去,防止往上继续冲。
    所以制动电阻设计,中心就是思索到电容和IGBT??榈哪脱剐Ч?,防止这两大重要的器件被母线的高电压冲坏掉了,这两类元件假定坏掉了,变频器也就无法正常义务了。
    快速泊车要制动电阻,瞬间减速也需求
    变频器母线电压之所以会变高,很多时分是变频器让电机义务在电子制动外形,让IGBT经过必定的导迟滞序,运用电机是大电感电流不能突变,瞬间爆发高压交往母线电容充电,这时分让电机快点降低速度上去。假定这时分没有制动电阻及时消耗掉母线的能量,母线电压将会继续变高而要挟变频器的安然了。


    假定负载不是很重,也没有什么快速泊车要求,这种场所是不需求运用制动电阻的,即使你装了制动电阻,制动单元的义务阀值电压没有被触发,制动电阻也不会投入义务。
    除了大负荷减速场所需求添加制动电阻和制动单元来快速刹车外,实际上假定契合比拟重,启动时间时间要求十分快那种,也需求制动单元和制动电阻来配合启动的,以往我试过用变频器带动一种特殊的冲床,要求把变频器的减速时间设计成0.1秒,这时分满负荷启动,虽然负荷并不是十分重,但是由于减速时间太短了,这时分母线电压摆荡十分凶猛,也会出现过压或许过流的状况,后来添加了外置的制动单元和制动电阻,变频器就能正常义务了。剖析起来,是由于启动时间太短,母线电容的电压瞬间被掏空了,而整流器瞬间有大的电流充出去,惹起母线电压突然变高,这样母线的电压摆荡太凶猛,瞬间可以会逾越了700伏,加上了制动电阻,就可以及时消弭这个摆荡的高压,让变频器义务在正常外形。
    还有一种特殊的状况,是矢量控制场所,电机的扭矩和速度标的目的相反,或许义务在零转速百分百扭矩输入的场所,比如吊机掉了重物停在半空中,收放卷场所需求力矩控制,都需求让电机义务在发电机外形,源源不时的电流会反充到母线电容中,经过制动电阻,就可以及时消耗掉这些能量,坚持母线电压平衡摆荡了。
    很多小变频器,比如3.7KW的,往往都内置了制动单元和制动电阻,应该是思索到母线电容调小的缘由吧,而小功率的电阻和制动单元并没有那么贵。

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